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유럽의날 공식 취임한 머저르 헝가리 총리 “체제 교체”

작성일 26-05-11 12:00

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친유럽 성향의 중도 우파 지도자 머저르 페테르(45)가 헝가리 총리로 공식 취임했다. 이에 따라 16년간 이어진 ‘유럽판 트럼프’ 오르반 빅토르 전 총리의 친러·민족주의 노선에서 벗어나 유럽연합(EU)과의 관계 회복에도 속도가 붙을 것으로 전망된다.
10일 헝가리 일간 머저르 넴제트에 따르면 머저르 신임 총리는 전날 수도 부다페스트 의회 연설에서 “국민이 우리에게 헝가리 역사의 새로운 장을 열 권한을 부여했다”며 “정권 교체가 아니라 체제 교체의 위임을 받았다”고 선언했다.
그는 이어 코슈트 광장에 모인 수만명의 시민 앞에서 “여러분은 평범한 시민들이 가장 사악한 독재를 무너뜨릴 수 있다는 것을 세상에 보여줬다”며 “오늘은 축제의 날”이라고 말했다. 광장에는 새 정부 출범을 축하하는 시민들이 몰렸고, 의회 건물에는 EU 깃발이 다시 게양됐다.
지난 9일 머저르 총리는 오르반 집권 시기 헝가리가 EU 내 대표적 부패 국가로 전락했다고 비판하면서 친오르반 성향 인사들에게 이달 말까지 사임할 것을 촉구했다. 사임 요구 대상에는 슈욕 터마시 대통령도 포함됐다. 또 부패 수사와 불법 취득 공공 자산 환수를 전담할 독립기구를 설치하겠다고 밝혔다.
취임식은 축제 분위기 속에서 진행됐다. 오르반 시절 반정부 시위의 상징곡으로 알려진 ‘우리가 그룬드다’를 부른 뮤지컬 그룹 그룬드가 공연했고, 머저르 총리가 이끄는 티서당 의원들도 무대에 올라 시민들과 함께 축하했다고 폴리티코 유럽판은 전했다.
영국 일간 가디언은 오르반의 포퓰리즘 민족주의 노선이 오랫동안 세계 극우 진영의 모델로 여겨져온 만큼, 이번 정권 교체가 부다페스트 안팎에서 큰 반향을 불러일으켰다고 평가했다.
지난달 총선에서 티서당은 전체 199석 가운데 141석을 차지하며 압승했다. 개헌이 가능한 3분의 2 이상 의석을 확보한 머저르 총리는 이를 바탕으로 사법부·언론·공공기관에 뿌리내린 친오르반 세력을 정비하고, EU와의 관계 복원을 통해 동결된 수십억유로 규모의 지원금을 되찾겠다는 구상이다. 오르반 집권 기간 냉각됐던 EU와 헝가리 관계가 개선될 것이라는 전망이 나온다.
취임식이 EU 탄생의 기원을 기념하는 ‘유럽의날’에 맞춰 열린 것도 이런 흐름을 상징적으로 보여준다. 티서당 소속 외교장관 지명자인 오르반 아니타는 “헝가리의 자리는 유럽에 있다. 이는 너무도 당연하고 확고한 사실”이라고 강조했다.
우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장도 엑스를 통해 “머저르 페테르 총리의 취임을 축하한다”며 “새로운 출발에 대한 희망과 약속이 어려운 시기에 강력한 메시지를 준다”고 밝혔다.
다만 침체된 경제와 만성적 재정적자, 언론·학계·사법부 곳곳에 남아 있는 오르반 전 총리 측근 세력은 새 정부의 부담 요인으로 꼽힌다고 가디언은 지적했다.
이란이 주장해온 대로 호르무즈 해협 통제권을 굳히려는 차원에서 최근 ‘페르시아 걸프 해협청’을 신설한 것으로 파악됐다.
7일(현지시간) CNN 등에 따르면 이란은 새로운 정부 기관으로 ‘페르시아만 해협청’(PGSA)을 발족하고 호르무즈 해협에 대한 통제권을 공식화하는 데 나섰다. 이 기관은 호르무즈 해협을 통과하려는 선박들을 심사하고 통행료를 징수하는 역할을 맡는 것으로 해운 업계에 통지됐다.
PGSA는 ‘선박 정보 신고’라는 신청서를 발급해 호르무즈 해협을 지나는 모든 선박이 안전한 항행을 보장받기 위해 의무적으로 작성하도록 하는 것으로도 알려졌다. 해당 신청서에는 선박 이름, 식별 번호, 출말 국가 및 목적지, 등록된 소유주 및 운영자, 선박 승무원의 국적, 화물에 대한 세부 정보 등 40가지 사항을 적도록 돼 있다.
PGSA의 신청서에는 “제공된 정보가 부정확하거나 불완전할 경우 그로 인해 발생하는 모든 결과는 전적으로 신청자의 책임”이라며며 “추가 지침은 e메일을 통해 전달될 것”이라는 내용도 포함돼 있다고 CNN은 전했다. CNN은 이란이 PGSA를 신설한 것은 미국과 중동 주변국의 경고 속에서도 호르무즈 해협에 대한 통제권을 강화하려는 의지를 보여주는 것이라고 해석했다.
다만 신청서에는 통행료 부과 여부와 관련한 정보는 담기지 않았으며, 아직 신청서를 제출한 선박이 있는지는 확인되지 않았다. 이란은 미국과 이스라엘의 공격에 따른 피해 보상 명목으로 통행료 부과를 내세워왔으며, 선박 한 척당 최대 200만달러의 통행료를 요구했다는 보도가 나온 바 있다. 해양 정보 업체인 로이드 인텔리전스 관계자는 “이미 선주들은 이란 당국으로부터 이와 비슷한 정보를 요구받아 왔다”면서 “이란이 절차를 공식화하려는 것으로 보인다”고 말했다.
이란 당국은 지난 5일 호르무즈 해협을 통과하는 선박을 통제·관리하기 위한 새로운 ‘주권적 해상 교통 규제 메커니즘’도 가동하기 시작했다. 이에 따르면 해협을 통과하려는 모든 선박은 이란 측 공식 e메일을 통해 통항 규정을 전달받고 이를 준수해야 하며, 사전에 반드시 통항 허가를 받아야 한다.
미국은 이란의 이 같은 시도를 인정할 수 없다는 입장을 밝혀왔다. 해협 개방을 위한 국제공조도 촉구하고 있다. 마코 루비오 미 국무장관은 전날 백악관에서 기자회견을 열고 “이란이 호르무즈 해협 개방을 거부할 경우 제재를 가하는 내용을 담은 결의안을 유엔 안전보장이사회에 제출했다”고 밝혔다.
지난해 국내 매출 상위 500대 기업 중 35곳이 새 얼굴로 교체됐다. 인공지능(AI) 반도체 열풍 속에 삼성전자가 부동의 1위 자리를 지킨 가운데, SK하이닉스가 매출 ‘톱5’에 신규 진입하며 반도체 기업들의 약진이 두드러졌다.
6일 기업데이터연구소 CEO스코어가 2025년 매출액 기준 국내 500대 기업을 선정한 결과, 이들 기업의 지난해 총매출은 4305조3610억원으로 지난해 대비 4.7% 증가했다. 500대 기업에 이름을 올리기 위한 매출 하한선은 1조4026억원으로, 전년의 1조3293억원보다 733억원(5.5%) 높아지며 진입 장벽이 한층 강화됐다.
기업별 매출 순위를 살펴보면 삼성전자가 지난해 대비 10.9% 증가한 333조6059억원을 기록하며 역대 최대 실적으로 독보적인 1위를 지켰다. 현대자동차(186조2545억원)와 기아(114조1409억원)는 나란히 2위와 3위에 올랐다. 두 회사의 합산 매출은 300조3954억원으로 사상 처음 300조원 시대를 열었다. 4위는 97조4293억원을 기록한 한국전력공사가 차지해 상위 1~4위까지는 지난해와 변동이 없었다.
가장 눈에 띄는 변화는 5위권의 재편이다. SK하이닉스는 AI 핵심 부품인 고대역폭 메모리(HBM) 수요 급증에 힘입어 전년보다 두 계단 상승한 5위(97조1467억원)를 꿰찼다. 한화는 글로벌 지정학적 불안 속에서 대규모 방산 수주를 이어가며 7위(74조7854억원)로 올라섰고, SK온은 계열사 합병을 통한 몸집 불리기에 성공하며 60위에서 9위(57조7476억원)로 순위가 급등했다.
순위가 가장 가파르게 상승한 곳은 SK이노베이션으로, 배당금 수익이 579.9% 급증하며 190계단(356위→166위)을 뛰어올랐다. 이어 삼성금거래소, SM상선, KCH에너지, 가온전선 등도 100계단 이상 상승하며 성장세를 보였다. 반면 포스코홀딩스, DL건설, 에코프로이엠 등 5개사는 순위가 100계단 넘게 하락하며 고전했다.
업종별로는 자동차·부품 기업이 49곳(9.8%)으로 가장 큰 비중을 차지했다. IT·전기전자와 유통(각 39곳), 서비스(38곳), 석유화학(37곳) 등이 그 뒤를 이었다. 이번 조사에서는 두산, 에이피알, 무신사, 하림 등 35개사가 500대 기업에 새로 이름을 올렸다. 호반건설과 신세계푸드, 진에어 등은 매출 감소 등의 여파로 명단에서 제외됐다.

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