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양주학교폭력변호사 ‘트럼프는 주가 하락 두고 보지 않아’…S&P500 증시 사상 첫 7400대 마감

작성일 26-05-17 07:00

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양주학교폭력변호사 ‘역대 최저’ 소비자심리지수에도M7·트럼프 효과에 나홀로 상승중동전쟁조차 ‘주가 호재’ 평가“주식 폭락했다면 일찌감치 종전”
미·이란 전쟁에도 불구하고 미국 증시가 또다시 사상 최고치를 경신했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수는 11일(현지시간) 사상 처음 7400을 돌파했고, 나스닥 지수도 26274.125로 장을 마감해 이전 기록을 또 깼다.
초대형 빅테크를 뜻하는 ‘M7’(매그니피센트7)에 편중된 주가지수, 인공지능(AI) 산업의 ‘대마불사’ 기대감, 증시를 자신의 성과 척도로 여기는 도널드 트럼프 미국 대통령이 주가 하락을 두고 보지 않을 것이라는 ‘트럼프 풋’ 효과 등이 복합적으로 작용하면서 증시와 실물 경제의 단절이 가속화하고 있다는 지적이 나온다.
지난 8일 미시간대학이 발표한 미 소비자심리지수는 48.2를 기록해 1952년 데이터 수집이 시작된 이래 최저점을 찍었다. 이는 1970년대 스태그플레이션, 2001년 9·11 테러, 2020년 코로나19 대유행 때보다도 낮은 수치다. 주가지수와는 극명한 대조를 이룬다. 미국 경제에서 소비자 지출이 차지하는 비중이 70%에 달한다는 점을 고려할 때 소비 심리 위축은 통상 증시에 악영향을 미치지만, 이와 정반대 현상이 나타나고 있다.
증시가 치솟는 주요 동력은 AI 산업과 이를 이끄는 M7을 둘러싼 기대감 때문이다. 현재 S&P500 지수에서 구글, 메타, 아마존, 애플 등 M7이 차지하는 비중은 30% 이상이다. 10년 전 약 12%에서 크게 증가했다. MSCI 월드 지수에서 엔비디아, 애플, 마이크로소프트 등 상위 10개 종목이 차지하는 비중도 2015년에는 9%에 불과했지만 지금은 25% 이상에 달한다. 무디스의 수석이코노미스트인 마크 잔디는 “AI에 대한 기대감으로 주가가 상승하는 기술 기업이 전체 시가총액의 절반을 차지한다”며 “AI에 대한 열광은 전쟁이나 다른 경제 상황과는 별개의 독자적인 흐름을 보이고 있다”고 말했다.
네덜란드 트리오도스 은행의 이코노미스트인 한스 스테게만은 “지수가 이렇게 상위 일부 종목에 편중되면 이는 사실상 전체적인 경제 상황에 대해 거의 아무런 정보도 제공하지 않는다고 볼 수 있다”고 지적했다. 그는 “현재 전 세계 금융 시스템의 중개 자산 규모는 410조달러에 달해 세계 국내총생산(GDP)의 3배가 넘는다”며 “이는 2차 시장 거래의 대부분이 실물 경제와 사실상 단절된 채 금융 시스템 내에서만 재순환하고 있다는 것을 보여준다”고 말했다.
증시가 ‘나 홀로’ 상승하는 또 다른 이유는 소위 ‘트럼프 풋’ 효과다. 주가를 경제정책 성과 척도로 여기는 트럼프 대통령이 주가 하락을 절대 방치하지 않을 것이며, 만약 시장이 침체하면 증시를 다시 띄우기 위해 무엇이든 할 것이란 기대감이다.
뉴욕타임스 칼럼니스트인 카일라 스탠론은 “현재 시장에는 AI로 인한 생산성 증대 효과가 일자리 감소를 상쇄할 것이란 가치평가가 내재해 있다”며 “하지만 그보다 더 심오한 가정은 만약 AI가 실패하더라도 정부가 모든 지원책을 동원해 산업을 구제할 것이라는 믿음”이라고 지적했다.
스탠론은 “만약 이란 전쟁 때문에 주식시장이 폭락했다면 이 전쟁은 일찌감치 끝났을지도 모른다”면서 “증시는 트럼프 정부가 시장 붕괴를 방치하지 않을 것이란 가정하에 이란 전쟁을 애써 외면하고 있고, 이는 세계 경제를 위태롭게 하고 있다”고 말했다.
실제 시장은 전쟁을 오히려 추가 상승의 원동력으로 삼고 있다. 트럼프 대통령이 관세를 발표했다가 유예하면 주가가 올랐던 것처럼, 트럼프 대통령이 “문명을 없애버릴 것”이라고 엄포를 놓았다가 이란과의 협상 내용을 유출하면 주춤했던 주가가 다시 오르는 식이다. 스탠론은 “위기가 콘텐츠가 되고 거래 대상이 되고 있다”고 꼬집었다.
파이낸셜타임스 칼럼니스트인 질리언 테트는 “미국인 중 주식을 보유한 사람은 62%에 불과하며, 자산가치 기준으로 상위 10%의 부유층이 전체 주식의 88%를 소유하고 있다”면서 “트럼프는 시장을 자신의 성공지표로 여기고, 투자자들은 시장을 미래 예측 도구로 볼지 모르지만, 사실 시장은 우리 세상을 아주 불완전하게 반영하는 거울일 뿐”이라고 지적했다.
범여권이 6·3 지방선거 울산시장 후보 단일화 협상에 속도를 내고 있다. 단일화를 해야 승리 가능성이 있다는 공감대가 형성돼 김상욱 더불어민주당 후보와 김종훈 진보당 후보 간 단일화가 가시권에 있다는 전망이 나온다. 반면 5파전인 경기 평택을 국회의원 재선거에서는 여론조사상 1, 2위를 달리는 김용남 민주당 후보와 조국 조국혁신당 후보 간 단일화 가능성은 낮은 상황이다.
정청래 민주당 대표는 14일 경북 울릉군에서 기자들과 만나 울산시장 범여권 후보 단일화 협상에 대한 질문에 “물밑에서 아주 열심히 하고 있다”며 긍정적인 취지로 답변했다. 평택을 후보 단일화에 대해선 “아직 어떠한 움직임도 없다”고 선을 그었다. 앞서 강준현 민주당 수석대변인은 이날 기자들과 만나 “단일화 문제는 (후보 등록 마감일인) 15일 전까지 끝내야 한다는 것이 지역과 중앙당의 기조”라고 했다.
범여권이 최우선으로 단일화 협상을 진행 중인 곳은 김두겸 국민의힘 후보가 재선을 노리는 울산시장 선거다. 김상욱 후보와 황명필 혁신당 후보는 이날 울산시의회에서 김 후보로의 단일화를 선언했다. 이로써 김상욱·김두겸·김종훈·박맹우(무소속) 후보 등 4파전 구도가 됐다.
민주당과 진보당 간 단일화 협상은 막판 난항을 겪고 있지만 타결 가능성이 크다. 김상욱 후보는 이날 후보 등록을 했지만 김종훈 후보는 이날 후보 등록을 하지 않았다. 진보당은 울산 지역 시장와 기초단체장, 광역의원 후보까지 단일화 범위를 넓히자고 요구하고 있다. 다만 두 당은 여론조사를 통한 단일화 방식에는 합의에 접근한 상태다.
민주당 핵심 관계자는 기자와 통화에서 단일화 시점에 대해 “후보 등록 (완료 시점) 전에는 어려워진 거고, 다음 목표는 공식선거운동 개시일(21일) 전”이라며 “(단일화 방식은) 여론조사일 수밖에 없다”고 말했다.
울산시장과 달리 평택을 선거에서 민주당과 혁신당 간 후보 단일화는 어려워 보인다는 전망이 우세하다. 뉴스1이 한국갤럽에 의뢰해 지난 12~13일 평택을에 사는 만18세 이상 남녀 501명을 대상으로 조사해 이날 공개한 지지 후보 조사 결과, 김용남 후보 29%, 조국 후보 24%, 유의동 국민의힘 후보 20% 등으로 나타났다. 단일화 선호 후보는 김 후보와 조 후보 모두 32%로 동일했다. 보수 후보인 유 후보 지지율이 각종 조사에서 20%대로 나타나며 범여권 후보 간 단일화 동인이 적어졌다는 분석이 나온다.
민주당과 혁신당은 현재로선 단일화 논의 계획이 없다는 입장이다. 조 후보는 이날 KBS라디오 <전격시사> 인터뷰에서 “지금 시점에서 여론조사로 단일화한다는 건 평택시민에 대한 예의가 아니다”라고 말했다. 김 후보는 이날 김용 전 민주연구원 부원장과 북콘서트를 여는 등 민주당 지지층 표심 잡기에 나섰다.
민주당 관계자는 통화에서 “단일화는 많이 어려워 보인다. 현장 분위기가 괜찮다. 당이 며칠 더 열심히 지원하면 민주당이 확 올라갈 것 같다”고 말했다. 혁신당 지도부 관계자는 통화에서 “조 후보가 올라가는 추세는 분명하고, 김 후보 지지율은 널뛰기하고 있다”며 “지금은 누가 쫄려서 수건을 먼저 던지느냐의 싸움”이라고 말했다.
한국갤럽 여론조사는 이동통신 3사 제공 무선전화 가상번호를 무작위 추출해 전화조사원 인터뷰(CATI) 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.
대한전선은 노르웨이 DOF그룹과 선박 매매 계약을 체결하고 1만t급 ‘해저 케이블 전용 포설선’(CLV) 스칸디 커넥터호를 인수한다고 14일 밝혔다.
한 번에 7000t의 해저 케이블을 선적할 수 있는 스칸디 커넥터 호는 대한전선이 보유한 국내 유일 해상풍력용 CLV인 팔로스호에 이어 국내에 도입되는 두 번째 해상풍력용 CLV다. 스칸디 커넥터호는 오는 8월에 국내에 인도될 예정이다.
대한전선은 이번 선박 확보를 통해 두 척의 CLV로 프로젝트 특성과 시공 환경에 따라 최적의 선박을 투입·운용할 수 있는 시공 체계를 구축했다고 강조했다. 해상풍력 내·외부망 시공 역량을 강화하고 장거리 계통 연계와 초고압직류송전(HVDC) 전력망까지 수행할 수 있는 대응 체계를 갖췄다는 설명이다.
스칸디 커넥터호는 네덜란드의 특수선 전문 기업인 다멘이 설계한 고사양 해저 케이블 전용 포설선으로, 글로벌 해양 시공 및 엔지니어링 기업인 노르웨이 DOF 그룹이 운용해왔다. 현재까지 총 27개 프로젝트에 투입돼 약 1300㎞의 해저 케이블을 포설했다.
스칸디 커넥터호는 외부망과 장거리 계통 연계뿐 아니라 단거리 HVDC 해저케이블 시공이 가능하다. 또한 바닥이 평평한 평저형 선체를 갖춰 수심이 낮고 조류가 강한 서해안 등 국내 연안에 최적화됐다.
대한전선은 해저 시공 전문 자회사인 대한오션웍스와의 시너지를 통해 일괄수주 경쟁력을 강화할 계획이다. 자체 선대 운용은 물론, 용선 등을 통해 추가 사업 기회도 확대한다는 방침이다.
대한전선 관계자는 “CLV 추가 확보를 통해 해상풍력 프로젝트뿐 아니라 장거리 계통 연계까지 동시에 수행할 수 있는 시공 체계를 갖추게 됐다”며 “팔로스와 스칸디 커넥터를 기반으로 국내외 다양한 해저케이블 사업을 안정적으로 수행하며 글로벌 시장에서 경쟁력을 지속 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

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