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중고화물차매매 시민단체 “인천시의 F1 용역 보고서는 엉터리…입장료 500억 부풀리고 지출 줄여”

작성일 26-05-14 16:18

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중고화물차매매 인천시가 국제자동차경주대회인 포뮬러원(F1)을 개최하면 매년 1000억원씩 5년간 5000억원 적자를 낼 것이라는 주장이 나왔다.
인천지역 시민단체로 구성된 ‘F1 개최 반대 인천대책위원회’는 지난달 인천시가 발표한 ‘F1 인천 그랑프리 기본구상 및 사전타당성 조사 용역 보고서’를 분석한 결과, 수입은 부풀리고 지출은 줄인 ‘엉터리’였다고 12일 밝혔다. F1 반대 대책위는 국비(600억원)·시비(1700억원) 보조금을 수입 항목에 포함시켜 F1이 흑자인 것처럼 꾸몄다고 설명했다. 국가와 시의 보조금을 제외하면 수익성 지수(PI)가 0.87~0.95로 적자인데도 흑자로 둔갑시켰다는 것이다. 인천시는 당시 보고서에서 PI가 1.07로 나타나 수익성이 있다고 발표한 바 있다.
입장료도 500억원 부풀렸다고 이들은 주장했다. 보고서가 산정한 입장료 평균 단가는 120만원으로 해외 실제 평균(77만원)보다 70% 높게 책정했다는 지적이다. 보고서는 로컬 스폰서 수입도 연간 150억원으로 추정했지만, 앞서 F1을 개최했던 전남 영암은 32억원에 불과했다. 인천시는 운영비도 5년간 1073억원(연간 214억원)으로 잡았지만, 2011년 F1을 개최한 영암은 한 해 운영비만 259억원이 들었다. F1 반대 대책위는 물가 상승분까지 고려하면 연간 500억원 이상 소요될 것으로 예측했다. 보고서는 또 F1 5년 개최권료를 연간 752억원씩 3760억원으로 추정했지만, 말레이시아는 지난해 연장 계약 때 995억원을 요구받고 포기했다. F1 반대 대책위는 관광 수입도 인천보다 서울로 유출될 가능성이 크고, 송도 도심에서 레이스를 펼쳐 교통 통제와 소음 피해가 불가피하다고 했다.
F1 반대 대책위 관계자는 “F1 용역 보고서를 분석하면 5년간 5000억원 이상의 적자가 발생해 결국 혈세로 메워야 한다”고 말했다. 유정복 인천시장은 2028년 개최를 목표로 F1 유치 활동을 벌여왔다. 인천시 관계자는“이번 용역 보고서는 F1 유치를 위한 사전 절차이며, 국비 보조 등을 받기 위해서라도 다시 면밀한 보고서를 작성할 예정”이라고 말했다.
기아의 대표 중형 SUV 쏘렌토 하이브리드가 국내 시장에서 월 판매량 1만대를 넘었다. 현대자동차와 기아를 통틀어 친환경차 단일 모델이 월 판매량 1만대를 돌파한 것은 이번이 처음이다.
13일 기아에 따르면, 지난달 쏘렌토 하이브리드는 국내 시장에서 1만 241대가 팔렸다. 같은 기간 가솔린 모델을 포함한 쏘렌토 전체 판매량이 1만2078대임을 고려하면, 판매 비중의 약 85%를 하이브리드가 차지했다. 도로 위 쏘렌토 10대 중 8대 이상이 하이브리드 번호판을 달고 나온 셈이다.
이번 판매실적은 이미 예견된 결과라는 평가가 나온다. 2020년 출시 첫해 2만4278대였던 판매량은 매년 가파르게 상승했다. 2023년 상품성 개선 모델 ‘더 뉴 쏘렌토’ 출시 이후 연간 5만대 고지를 넘어섰고, 2024년과 2025년에는 2년 연속 국내 전체 베스트셀링카 1위에 오르며 ‘국민 SUV’ 입지를 굳혔다.
기아는 구동 모터를 활용한 차량 제어 기술인 ‘E-VMC’를 적용해 승차감을 대폭 개선했다고 밝혔다. 과속방지턱 통과 시 흔들림을 제어하는 ‘E-라이드’와 코너링 접지력을 높이는 ‘E-핸들링’은 육중한 SUV에서도 세단 못지않은 주행감을 구현했다는 호평을 받았다고 기아 측은 설명했다.
고유가 기조가 장기화되면서 경제성이 뛰어난 친환경차로 수요가 몰리고 있는 점도 작용했다. 실제로 국내 친환경차 시장은 2019년 11만대 수준에서 지난해 54만대 규모로 5배가량 폭증했다. 특히 하이브리드 모델은 올해 1분기에만 10만대 넘게 팔리며 시장 성장을 주도하고 있다.
기아 관계자는 “쏘렌토 하이브리드는 국내 RV 시장의 기준을 제시하는 모델”이라며 “고객 수요에 맞춘 지속적인 상품성 개선으로 독보적인 경쟁력을 유지해 나갈 것”이라고 밝혔다.

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