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인터넷설치현금 포르투갈 대선서 중도좌파 세구루 당선···몸집 키우는 극우당 약진

작성일 26-02-10 17:24

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인터넷설치현금 포르투갈 대통령선거 결선에서 중도좌파 사회당의 안토니우 주제 세구루 후보가 당선됐다. 극우 세력을 견제하려는 우파 진영의 지지까지 등에 업은 세구루 후보는 압도적 승리를 거뒀으나 그에게 맞선 극우 후보도 지지기반을 키우며 존재감을 드러냈다.
AP통신 등에 따르면 세구루 후보는 8일(현지시간) 치러진 대통령선거 결선에서 개표율 99% 기준 66.7% 득표율을 얻어 극우 정당 셰가의 안드레 벤투라 후보(33.3%)를 크게 앞섰다. 두 후보는 지난달 18일 1차 투표에서 1·2위를 차지해 이날 결선을 치렀다.
세구루 후보는 이날 “포르투갈 국민이 오늘 보내준 응답, 자유와 민주주의, 국가의 미래에 대한 헌신에 감동받았고 우리 국민이 자랑스럽다”고 당선 소감을 밝혔다. 1991년 정치에 입문한 세구루 후보는 2011~2014년 사회당 대표를 지내는 등 오랜 정치경력을 쌓아온 인물이다. 2014년 당 대표 경선에서 안토니우 코스타(현 유럽연합 정상회의 상임의장)에게 고배를 마신 뒤 학계에 머무르다 이번 대선 출마로 정계에 복귀했다.
세구루 후보는 극우 세력의 급부상을 우려한 주류 보수 세력 등의 지지를 얻어 승리한 것으로 평가된다. 그는 대선 기간 벤투라 후보의 반이민 정책을 비판하며 극단주의에 맞서 민주주의를 수호하고 중도우파와 협력할 온건한 좌파 후보를 자처하기도 했다. 뉴욕타임스(NYT)는 “세구루의 압도적 승리는 포르투갈 안팎 기성 정치권에 유럽 전역으로 확산하는 극우 세력의 부상에서 잠시 벗어났다는 안도감을 줬다”면서도 “결선 투표에 극우 후보가 존재했다는 사실은 다시 한번 유럽에 경고음을 울렸다”고 평가했다.
극우 후보가 처음 결선에 올랐던 만큼 이번 대선은 포르투갈 정치 지형의 급변을 보여주는 중대한 기점으로 여겨졌다. 나아가 벤투라 후보의 전투적인 정치 스타일에 대한 지지도를 평가하고, 최근 몇 년간 유럽이 점점 우경화되는 흐름에 대한 대중의 반응을 가늠해볼 계기로도 주목받았다. 벤투라 후보는 패배하긴 했지만 지난해 총선 득표율(22.8%)보다 높은 득표율을 기록하는 성과를 냈다. 셰가가 창당 6년 만에 지난해 총선에서 사회민주당·사회당 양당 체제를 무너뜨리고 제1야당으로 떠오른 데 이어 상승세를 이어간 것이다.
주앙 칸셀라 리스본 노바대 교수는 “유럽 극우세력의 부상에서 예외적인 국가라는 포르투갈의 오랜 명성은 이제 완전히 무너졌다”며 “이번 선거는 일시적 현상이 아니라 구조적 변화를 보여주는 것”이라고 NYT에 말했다. 포르투갈 관광산업 호황의 이면으로 주택 가격과 생활비 부담, 일자리 부족이 문제로 떠오르자 특히 노동자 계층과 젊은 유권자들 사이에서 벤투라 후보에 대한 지지율이 증가했다고도 설명했다.
벤투라 후보는 이날 “좌우를 막론하고 정계 전체가 나에게 맞서려 뭉쳤다”며 “그럼에도 오늘 우파의 리더십이 확립됐다고 믿는다. 오늘부터 그 정치 영역을 끌어나갈 것”이라고 밝혔다.
세구루 후보의 당선으로 사회당은 조르즈 삼파이우 대통령 이후 20년 만에 대통령을 냈다. 세루구 후보는 내달 중도우파 사회민주당 출신인 마루셀루 헤벨루 드소자 대통령 후임으로 취임한다. 포르투갈은 총리가 국정 전반을 운영하는 내각책임제 국가지만, 대통령에게도 의회 해산권과 군 통수권, 법률안 거부권 등 일부 권한이 주어진다. 대통령은 5년 임기에 중임할 수 있다.
중국 전기차 제조업체 BYD(비야디)가 중국 외 시장에서 현대자동차그룹의 전기차 판매량을 추월했다. 미국의 한국산 자동차 관세 재인상이 현실화한다면 현대차그룹의 전기차 시장 입지는 더욱 좁아질 것으로 보인다.
9일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치가 발표한 자료를 보면, BYD는 지난해 중국을 제외한 세계 시장에서 전기차 62만7000대를 판매한 것으로 집계됐다. 전년 대비 판매량이 141.8% 오른 것으로, 글로벌 점유율은 전년 4.3%에서 8.2%로 3.9%포인트 확대됐다. 이로써 BYD는 현대차그룹을 제치고 제조사별 전기차 판매량 3위에 올랐다.
현대차그룹은 지난해 중국 외 전기차 시장에서 총 60만9000대를 팔았다. 판매량은 전년 대비 11.8% 늘었지만, 점유율은 7.9%로 전년보다 1.1%포인트 떨어졌다. 현대차그룹이 중국 밖 시장 연간 전기차 판매량에서 BYD보다 낮은 기록을 보인 것은 이번이 처음이다.
BYD가 가격 경쟁력과 자체 배터리 기술을 앞세워 해외 시장을 공략한 게 판매량 순위 변화로 드러났다는 분석이 나온다. BYD는 헝가리·튀르키예·태국·인도네시아 등 유럽·동남아시아 시장에서 현지 공장을 신설·증설하며 지역 수요 특성에 따라 상용차·소형차 중심으로 포트폴리오를 다변화했다.
반면, 현대차그룹은 순수 전기차(BEV) 부문에서 EV6, EV9, 코나일렉트릭 등 기존 주력 모델이 판매 둔화세를 보이며 성장 탄력을 이어가지 못했다고 SNE리서치는 분석했다. 또 북미 시장에서 약 16만6000대를 인도했지만, 도널드 트럼프 행정부의 관세 인상(15%→25%) 예고가 현실화한다면 가격 경쟁력이 직접 타격을 받을 수 있다고 전망했다.
SNE리서치는 트럼프 행정부의 관세 재인상 언급과 관련해 “현대차그룹은 조지아 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카’(HMGMA) 등 현지 생산 확대를 통해 관세 리스크를 일부 완충할 여지가 있다”면서도 “관세 적용 범위가 부품까지 넓어지면 미국 내 조립 물량도 비용 압력을 받을 수 있어, 단기적으로는 라인업 믹스와 가격 전략, 공급망 현지화 속도가 핵심 변수가 될 것”이라고 밝혔다.
지난해 중국 밖 시장에서 전기차를 가장 많이 판매한 업체는 폭스바겐이다. 폭스바겐은 전년 대비 60.0% 증가한 126만6000대를 판매하며 테슬라를 제치고 1위에 올랐다. 폭스바겐은 전기차 수요가 회복세를 보이는 유럽 시장을 중심으로 ID.4, ID.7 등 전기차 전용 ‘MEB 플랫폼’ 기반의 모델들이 성장을 견인했다. 유럽 소비자들로부터 외면받아온 테슬라는 전년 대비 10.7% 줄어든 101만대를 판매해 2위로 내려앉았다.
한국은 지난 8일 스노보드 남자 평행대회전에서 2026 밀라노·코르티나담페초 동계올림픽 첫 메달을 기대했다. 정확히는, 2018년 평창에서 은메달을 땄던 ‘배추보이’ 이상호(31·넥센윈가드)를 향한 기대였다.
하지만 이상호는 단판 토너먼트 첫판인 16강에서 탈락했다. 한국의 메달 도전은 끝난 줄 알았다. 함께 결선에 올라 남아 있던 김상겸(37·하이원)을 주목한 이는 없었다.
예선 8위로 결선에 나간 김상겸은 한국 선수 중 홀로 남아 8강, 4강, 결승까지 올랐다. 8강에서는 세계랭킹 1위 롤란드 피슈날러(이탈리아)와 붙었지만 기백을 잃지 않았다. 후반부 뒤지자 급해진 피슈날러가 오히려 코스를 이탈했다. 김상겸은 2022 베이징 올림픽 금메달리스트 베냐민 카를(오스트리아)과 만난 결승에서는 한참 뒤지다 또 대등한 레이스를 만들고 접전 끝에 메달리스트가 됐다. 37세 스노보더의 이야기가 2026 동계올림픽에서 쏟아질 대한민국 감동 스토리의 문을 열었다.
‘막노동’하며 이어온 선수 생활후배 이상호에 ‘간판’ 내줬지만포기 않고 선의의 경쟁 시너지“꾸준히 하면 더 좋은 날 오겠죠”
김상겸은 이날 이탈리아 리비뇨 스노 파크에서 열린 스노보드 남자 평행대회전 결승에서 카를에게 0.19초 차로 뒤져 은메달을 획득했다. 한국 스노보드 역사상 두번째 메달, 이번 대회 한국의 첫 메달, 그리고 대한민국 올림픽 통산 400번째 메달이다.
김상겸은 2000년대 초반 선수층이 약했던 스노보드 알파인 종목(평행대회전·평행회전)의 기대주였다. 2014 소치 올림픽에 한국 스노보드 선수 최초로 출전했던 주인공이기도 하다. 그러나 세계적인 선수들과 격차를 좁히기는 어려웠다. 2018 평창, 2022 베이징 올림픽에도 나갔지만 입상하지 못했다. 세계선수권에서는 2021년 평행대회전 4위가 최고 성적이었다. 그사이 여섯 살 어린 이상호에게 ‘간판’ 자리도 내줘야 했다.
하지만 그는 포기하지 않았다. 한참 어린 후배가 ‘한국 최초 메달’을 따내는 모습을 지켜보며 분투했던 김상겸은 이번에는 잔뜩 기대받던 후배가 먼저 탈락한 뒤 그만큼의 짐을 지고 한 단계씩 통과해 시상대에 섰다. 김상겸은 “상호 덕분에 서로 경쟁하며 시너지를 내 여기까지 올 수 있었다. 상호가 성적을 내주고 한국을 알려서 나도 여기까지 올 수 있었다”고 말했다.
강원 평창 출신으로 초등학교 때 육상을 했던 김상겸은 스노보드부가 있는 중학교에 진학하며 스노보더의 꿈을 키웠다. 대학 졸업 후, 아직은 불모지였던 한국에서 스노보더의 길을 걷기는 고단했다. 실업 팀이 없어 커리어가 끊기고 생계까지 위협받는 상황에서도 그는 스노보드를 타기 위해 공사판에서 일했다. 늘 꿈꿔왔던 그 순간을 서른일곱 살에 이탈리아의 설원에서 끝내 맞이한 김상겸은 그간 고마웠던 이들을 떠올리며 시상대에서 큰절을 했다.
오랜 시간 기다려준 아내 생각에 눈물을 보인 김상겸은 “가족들이 힘을 많이 실어줘 포기하지 않고 끝까지 할 수 있었다”고 말했다.
“앞으로 헤쳐나갈 것이 많겠지만 꾸준히 하다보면 더 좋은 결과가 있을 것”이라며 더 나아갈 대기만성의 꿈도 이야기했다. 스노보드 알파인 종목의 상위권은 노장들이 상당수 차지하고 있다. 이날 김상겸과 결승에서 붙은 카를도, 8강에서 만난 피슈날러도 모두 40대다.

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